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通過螺桿泵軸套抱死分析介質(zhì)及轉(zhuǎn)速對(duì)軸套間隙的要求。提出了解決軸套抱死的整改方案。經(jīng)實(shí)踐證明,改造后的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)一切正常。
關(guān)鍵詞:螺桿泵軸套間隙軸承壽命
一、前言螺桿泵突然跳閘。維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)泵進(jìn)行原因調(diào)查及維修。經(jīng)拆泵檢查,跳閘原因?yàn)殂~軸套與軸徑抱死所致。現(xiàn)結(jié)合軸套與軸徑間隙對(duì)其抱死做一下技術(shù)說明。
二、原因分析:根據(jù)滑動(dòng)軸承的工作情況一般襯套孔與軸配合是間隙配合零件圖上軸徑與襯套孔徑的尺寸偏差一般是按平均工作溫度時(shí)保證軸與襯套孔間具有合理間隙變化而確定的。影響滑動(dòng)軸承過熱故障的因素很多在軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理材料選用正確的情況下滑動(dòng)軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不當(dāng)及使用不當(dāng)造成的。滑動(dòng)軸承徑向間隙對(duì)軸承過熱故障的影響滑動(dòng)軸承的徑向間隙就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差滑動(dòng)軸承要留有一定的徑向間隙是實(shí)現(xiàn)軸與軸承活動(dòng)聯(lián)接的起碼條件是控制軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度的保證是形成液體潤(rùn)滑的重要條件。因此滑動(dòng)軸承的徑向間隙十分重要過大或過小都極為有害。間隙過小難以形成潤(rùn)滑油膜摩擦熱不易被帶走使軸承過熱嚴(yán)重時(shí)會(huì)抱軸間隙過大油膜也難以形成會(huì)降低機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)精度會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)和噪音甚至導(dǎo)致燒瓦事故。
三、滑動(dòng)軸承徑向間隙的確定螺桿泵的技術(shù)性能軸頸轉(zhuǎn)速nrmin,軸頸直徑dmm;電機(jī)為同步電機(jī),潤(rùn)滑油為渣油軸承材料為錫基銅。滑動(dòng)軸承徑向間隙的理論值滑動(dòng)軸承徑向間隙Δ=K·d。式中K———高精度軸承系數(shù)由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》查得Kd———軸頸的直徑dmm。代入得:mm由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》查得,最大間隙Δmaxmm。對(duì)原軸套測(cè)量,數(shù)據(jù)及位置:對(duì)軸徑進(jìn)行測(cè)量,對(duì)應(yīng)位置尺寸數(shù)據(jù):軸徑軸徑軸套軸套滑動(dòng)軸承徑向間隙的實(shí)際值最大間隙:主動(dòng)桿從動(dòng)桿該軸承在實(shí)際使用過程中由于間隙過小,摩擦熱不易被帶走加之潤(rùn)滑油為介質(zhì)渣油雜質(zhì)較多,易進(jìn)入間隙,使軸承過熱,嚴(yán)重時(shí)會(huì)抱軸,出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。
四、預(yù)防及改進(jìn)措施為了防止軸承產(chǎn)生過熱故障若把徑向間隙調(diào)大一些mm。這時(shí)該軸承的配合副雖能正常工作但其使用壽命卻極大縮短因此在確定軸承徑向間隙時(shí)應(yīng)保證軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后首先應(yīng)按磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范進(jìn)行良好的磨合及試運(yùn)轉(zhuǎn)然后再逐漸加載加速使軸和軸承的配合表面凸起處磨平最后再投入正常運(yùn)行。否則即使間隙調(diào)得并不小但卻因?yàn)檠b配后不進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)而投入正常運(yùn)行從而導(dǎo)致軸承過熱甚至燒瓦。對(duì)此,滑動(dòng)軸承徑向間隙應(yīng)控制在mm~mm。滑動(dòng)軸承徑向間隙對(duì)軸承過熱和壽命影響很大因此對(duì)于徑向間隙一定要嚴(yán)格控制在合理的范圍內(nèi)。在確定軸承徑向間隙時(shí)要全面考慮影響徑向間隙的因素除了考慮軸的直徑、轉(zhuǎn)速、載荷及機(jī)器的精度外還應(yīng)考慮以下幾點(diǎn):a軸承材料。軸承材料不同膨脹系數(shù)不同間隙也就不同。b軸和軸承表面的粗糙度。軸頸和軸承的幾何形狀和相互位置誤差即圓度、圓柱度、同軸度等d軸承的工作溫度。f起動(dòng)工況的突然變化。
五、結(jié)論:不同介質(zhì)和不同轉(zhuǎn)速對(duì)螺桿泵軸套間隙的要求是不一樣的。通過上述計(jì)算及分析,得出了軸套的最佳間隙數(shù)據(jù)。設(shè)備改造一年來運(yùn)行一切正常,驗(yàn)證了我們的分析是可行的。
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